WAS für ein Anblick, WAS für Kurven! Dieses eine Foto springt mir nahezu direkt ins Gesicht. Ich möchte meiner Leidenschaft sofort ungezügelten, freien Lauf lassen, mich für ein paar wilde Momente ganz gehen lassen.

Nur noch kurz warten, bis das Mädel in den gut gefüllten Klamotten ein paar Schritte weiter gelaufen ist – sie soll sich vom Rumble des KTM-Beasts ja nicht fürchten. Dann kann der Tanz durch die Dolomiten losgehen.

Wie – ihr habt grad an etwas anderes gedacht? Na sowas … 😉

Kurven: sie sind doch DER eine Grund, sich ein Motorrad zu kaufen. Gibt sogar wissenschaftliche Abhandlungen dazu – auch von mir! Mit festem Druck auf den Zähnen auf sie zustürmen, so spät wie möglich so hart wie möglich anbremsen und dann abtauchen, die Welt kippen lassen, Fliehkräfte spüren … Motorrad-Crack.

Mein erstes, bis zum Bersten frisiertes Zweirad, ein kackbraunes Mofa, lief eigentlich ganz passabel – auch wenn einige Rennradler auf der Ebene trotzdem schneller waren. Schmale Gummis und wenig Speed ließen natürlich auch keinen Schräglagen-Zauber aufkommen …

Während meine Jahrgangs-Kollegen den Kurven in damals noch nicht soo engen Leggins nachliefen – meist erfolglos –, arbeitete ich mich an den Asphaltkurven rund um mein Dorf ab.

Natürlich auch meist erfolglos.

Aber dann: Suzuki RGV 250. Meine erste große Liebe, mein erstes Mal – und wir fielen gleich mal in 90 Grad Schräglage. Diesen Trick versuchte ich später mit einer Yamaha FZR 1000 Exup mutig ein weiteres Mal. Und weil’s wohl immer noch zu wenig schmerzte, auch mit der TRX 850 aus gleichem Hause. Dann wurde mir klar – Schräglagen über 50 Grad sind nur was für die Jungs im MotoGP-Zirkus. Die müssen Plastikschrott und Löcher im Leder auch nicht aus eigener Tasche zahlen …

Später kamen die Supermotos – und mit ihnen ging das Feiern des Ungeraden plötzlich ganz easy von der Hand. Das Plastik überlebte das Treiben im Wesentlichen unversehrt, dafür blieb viel, sehr viel Gummi auf den Straßen meiner Heimat liegen.