Unterwegs auf der Furkastraße, vom Wallis kommend, der noch sehr jungen, grün-grauen und doch bereits mächtigen und wilden Rhône entlang. Oberwald mit seinen dunklen Holzhäusern verschwindet hinten im Tal, während die Fahrbahn im dichten Wald der linken Talseite an Höhe gewinnt. Das schmale Gleis der Furkabahn wird mal unterfahren, mal überquert, verläuft mal parallel oder verschwindet im Berg, wo es in langen Tunnels Schleifen dreht, um die historischen Zug-Garnituren nicht an der Steigung scheitern zu lassen. Es ist kühl hier am Abend, der Asphalt liegt im Schatten.

Nach der Durchfahrt eines im Tremola-Stil gepflasterten Tunnels scheint der Weg an einer Wand zu enden – direkt voraus, das komplette Blickfeld füllend, baut sich die steile Meienwang auf, die Südrampe des Grimselpasses, an die sich Stützmauern und Kehren klammern.

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Leider ist das Belvédère, dieses wunderschöne Haus, mitten in eine Kehre gebaut, seit Jahren geschlossen – die einstigen Glanzzeiten des hochalpinen Tourismus sind gemeinsam mit dem Gletscher vergangen. Barrikaden voller verbleichender Farbe versperren den Blick in den noblen Speisesaal, preisgekrönte Sterne-Menüs sind aus.